Aquest divendres 9 d’abril a Madrid s’ha donat com a finalitzat el primer Seminari d’implementació del mètode 1BICI+ als municipis. Aquest Seminari ha estat possible gràcies a la implicació i finançament de la Red de Ciudades por la Bicicleta i el treball tècnic de CEFCU (Factoria de Ciclistas).
Inicialment estava plantejat al mes de Febrer, però que es va posposar per la incidència de la COVID. El seminari va iniciar-se la segona setmana de març en una Fase On-line i la fase presencial a Madrid els dies 8 i 9 d’abril.
Les 15 persones participants inscrites són de municipis de tota la geografia espanyola amb diferents models urbanístics (Ayamonte, A Coruña, Bilbao, Ceutí, Riba Roja de Turia, Alcorcón, Alovera, Alcantarilla, Alfaz de Pí, Elx, Pamplona, Sant Boi de Llobregat). Alhora la diversitat de tècnics municipals com medi ambient, de programes de promoció de la bicicleta, mobilitat o Policia Local dels equips d’educació viària. Una diversitat d’experiències, vivències i necessitats que ha permès enriquir el Seminari.
Una plataforma i aula virtual, va ser l’eina utilitzada pels participants per a llegir, comentar i plantejar els seus dubtes referents al temari plantejat. Aquest temari ha estat una selecció de temes del Manual d’instrucció 1BICI+ elaborat per a la DGT i redactat també per Factoria de Ciclistas fa uns mesos.
Presencialment, el dijous 8 d’abril, es van realitzar els continguts pràctics, mostrant “in situ” les accions bàsiques de capacitació del mètode 1BICI+ (Aprendre, Augmentar control conducció, Circulació). Les accions es van desenvolupar pels carrers i places del barri de Vallecas.
Divendres a les 9 del matí i convocats a una de les seus del Ministeri de Transports, instal·lació del CEDEX, a una magnífica aula; es va realitzar presentacions i un interessant debat amb la participació de tothom.
La presencia a primera hora del matí d’en Gabriel, director del ministeri d’estratègies Palanca, va propiciar realitzar una al·locució del mateix director i una presentació del mètode 1BICI+, el naixement de CEFCU, i els últims treballs per a la DGT. Posteriorment es va iniciar el desenvolupament d’un taller de la diagnosi dels elements que poden beneficiar o ser una barrera en la implementació de 1BICI+ en un municipi o àrea geogràfica.
També es va realitzar un taller per analitzar un escandall de costos tipus per a poder iniciar diferents accions i de quina envergadura.Com element més qualitatiu de les necessitats és l’equip d’instrucció i per aquesta raó també es va fer una presentació sobre les capacitats que calia dominar una instructora en 1BICI+.
Els participants van valorar molt positivament el Seminari, ja que han pogut experimentar la part productiva de la instrucció i per tant tenen més temes a considerar; com per exemple fixar uns preus mínims pel desenvolupament de les accions però amb dignificació del treball.
Divendres a la tarda es va consensuar realitzar una recollida de diferents licitacions i concursos de ciutats i programes perquè serveixin d’ajuda a l’hora de confeccionar unes caracteritzacions que valorin més l’experiència i treballs realitzats que no pas el criteri econòmic.
El secretari tècnic de la Red de Ciudades por la Bicicleta, Nacho Tomás i la tècnica Ruth Lamas, van valorar també els continguts del Seminari, apostant per a repetir sigui en el format realitzat o en altres formats més edicions del Seminari.
Aquesta acció deixa establert que la Red de Ciudades por la Bicicleta, entenen 1BICI+ com a model de mètode de formació per una circulació de ciclistes segura i cívica.
Deixa un comentari